Envíos a Canarias, Baleares y Ceuta/Melilla desde eCommerce: guía práctica 2026

Enviar a Canarias, Ceuta o Melilla desde un eCommerce peninsular no es como enviar a Madrid o Barcelona: son exportación fiscal, requieren DUA, tienen impuestos locales distintos y suponen recargos de transporte. Baleares, en cambio, es UE fiscal pero también tiene sobrecoste por ser insular. Esta guía explica cómo operar cada uno correctamente sin cagarla en el checkout ni en la factura.

Aviso: este artículo es informativo. Para tu caso concreto consulta a un asesor fiscal cualificado y verifica la normativa vigente en la sede electrónica de la AEAT y en la Agencia Tributaria Canaria.

Antes de nada: qué es UE fiscal y qué no

El primer error más común es tratar los cuatro territorios igual. Fiscalmente son mundos distintos:

Regla mental: Baleares es península fiscalmente pero el transportista añade recargo insular. Los otros tres son exportación con IVA cero pero impuestos locales al recibir.

Baleares: UE fiscal, coste extra de transporte

Baleares (Mallorca, Menorca, Ibiza, Formentera) pertenece al territorio aduanero y fiscal de la UE. Vender desde península es una venta interior española normal: factura con IVA 21%, sin trámite aduanero, sin declaración adicional.

Lo que sí cambia: coste y plazo

• Recargo insular aplicado por casi todos los transportistas: +3-8€ por envío estándar según peso y operador.
• Plazo ligeramente más largo: 24-48h extra respecto a península porque incluye trayecto marítimo o aéreo.
• Volumen y peso pueden penalizar más: los transportistas cobran peso volumétrico agresivamente en rutas insulares (aprovechan barco).

Muchos eCommerce olvidan configurar recargo insular específico para Baleares y pierden margen: cobran envío estándar y comen el sobrecoste. La solución operativa: zona de envío separada "Baleares" en el checkout, con tarifa propia.

Canarias: exportación fiscal, IGIC, DUA

Cómo facturar

Canarias está fuera del territorio aduanero UE aunque sí es territorio nacional español. Consecuencia: vender allí desde península es exportación.

1. Factura sin IVA español. En factura se indica "Operación no sujeta a IVA por artículo 21 LIVA (exportación a Canarias)".
2. Se genera DUA de exportación por parte del transportista o representante aduanero.
3. IGIC lo paga el destinatario al recibir (importación), salvo modalidad DDP donde el vendedor lo prepaga.
4. Umbral IGIC: importaciones por debajo de 150€ están exentas de IGIC si son envíos B2C particulares desde otro punto del territorio nacional español (regla franquicia). Por encima, aplica IGIC según tipo.

Tipos de IGIC vigentes

• 0% superreducido: alimentos básicos, libros, prensa.
• 3% reducido: alimentos preparados, transporte de viajeros.
• 7% general: la mayoría de productos de consumo.
• 9,5% incrementado: bienes de mayor lujo o vehículos.
• 15% especial: joyería, alcohol de alta graduación, tabaco.
• 20% muy incrementado: labores del tabaco.

Verifica siempre el tipo aplicable a tu producto en la web oficial del Gobierno de Canarias antes de comunicar precio final al cliente en modalidad DDP.

DUA simplificado para eCommerce B2C

La AEAT permite un DUA simplificado para envíos B2C hasta 3.000€ desde península a Canarias, mucho más ágil que el DUA ordinario. La mayoría de transportistas con hub canario lo tramitan automáticamente: SEUR Marítimo, Correos, GLS, DHL. Le pasas los datos del pedido (destinatario, valor, número de partida arancelaria del producto) y ellos hacen el resto.

Documentación imprescindible que tu 3PL debe generar:

• Factura comercial sin IVA con leyenda de exportación.
• Descripción detallada del producto (no "productos varios": nombre comercial, cantidad, valor unitario).
• Partida arancelaria (código TARIC de 8-10 dígitos) para cada línea. Es donde falla la mayoría.
• Peso neto y bruto por bulto.
• Datos completos del destinatario (nombre, DNI/CIF, dirección, teléfono).

El error #1 en envíos a Canarias es la partida arancelaria mal asignada o ausente. El paquete queda retenido en Las Palmas o Santa Cruz hasta que se aclare, con coste de almacenaje diario y cliente enfadado.

Modalidades comerciales: DDP vs cliente paga

Dos formas de vender a Canarias:

• Modalidad "impuestos al recibir": el cliente paga IGIC + tasas al recibir. Más barato para el vendedor, mayor fricción en el cliente que recibe una sorpresa.
• Modalidad DDP (Delivered Duty Paid, ver nuestro post sobre DDP): el vendedor prepaga IGIC + tasas y muestra precio final en checkout. Sin sorpresas para el cliente, mayor conversión, pero requiere calcular impuesto y tener flujo de caja para adelantarlo.

Nuestra recomendación para D2C con conversión >2% en península: DDP siempre a Canarias. La caída en conversión de cobrar impuestos al recibir es del 30-50% respecto a checkout limpio.

Ceuta y Melilla: exportación con matices

Ceuta y Melilla están fuera de la UE aduanera y fiscal. Su impuesto local es el IPSI (Impuesto sobre Producción, Servicios e Importación), análogo funcional al IVA/IGIC pero con tipos y reglas propias.

IPSI: tipos actuales

• Ceuta: tipo general en torno al 10%. Reducidos y superreducidos según categoría.
• Melilla: tipo general 4% (más bajo que Ceuta y Canarias), con tipos incrementados hasta 10% en productos como alcohol y tabaco.

Franquicia y DUA

Existe régimen de franquicia para envíos hasta 150€ B2C (varía según casos). Por encima, DUA obligatorio y liquidación IPSI en aduana. Los transportistas que operan Ceuta/Melilla directamente (Correos, SEUR, MRW) gestionan la tramitación con los datos que les pasas.

Peculiaridad: barrera geográfica

La logística Ceuta y Melilla depende de un único transportista efectivo por zona en muchos casos, con menos redundancia que Canarias. Retrasos en aduana o incidencias climatológicas pueden multiplicar plazos: prever 6-10 días vs los 4-6 típicos.

Recargos de transportistas: lo que te va a cobrar de más

Independientemente del régimen fiscal, todos los transportistas aplican recargos por envíos fuera de península. Ejemplos orientativos 2026 (verifica con tu transportista):

• Baleares: +3-8€ recargo insular por envío estándar.
• Canarias: +8-18€ por envío estándar (varía mucho según servicio marítimo o aéreo). Recargo por gestión aduanera adicional (+3-6€) en algunos operadores.
• Ceuta/Melilla: +10-20€ por envío estándar + tasa aduanera fija.
• Peso volumétrico: en rutas insulares suele aplicarse divisor 4000 en lugar de 5000. Comprueba tarifa antes de firmar contrato.
• Servicio express: DHL Express aéreo a Canarias es 3-4x más caro que marítimo. Solo justificable para valor alto o urgencia real.

Si aún no auditas la factura de tu transportista, empieza por ahí antes de negociar recargos insulares: los recargos duplicados por sobrepeso o volumétrico mal calculado son frecuentes. Ver también nuestra guía de peso volumétrico.

Configuración correcta en tu ecommerce

Zonas de envío

Configura al menos 4 zonas separadas:

1. Península + Baleares con IVA 21%.
2. Canarias con IVA 0% + IGIC en cálculo DDP si aplica.
3. Ceuta con IVA 0% + IPSI ceutí si DDP.
4. Melilla con IVA 0% + IPSI melillense si DDP.

Baleares mucha gente la mete con península (correcto fiscalmente) pero olvida el recargo de transporte. Solución: misma zona fiscal, tarifa distinta.

Datos obligatorios en checkout

• DNI o CIF del destinatario (obligatorio para DUA en Canarias/Ceuta/Melilla).
• Teléfono válido (aduana puede necesitar contactar al destinatario).
• Confirmación de dirección con código postal correcto (SEUR y Correos rechazan direcciones ambiguas para envíos aduanados).

Plugins y apps útiles

• Shopify: Shopify Markets, Quaderno o Sufio permiten configurar IGIC/IPSI en DDP nativamente.
• WooCommerce: WooCommerce Shipping Zones + Booster o Advanced Shipping.
• PrestaShop: configuración nativa vía zonas + módulos oficiales.

Errores frecuentes que te van a doler

1. Facturar con IVA 21% a Canarias/Ceuta/Melilla. Es error fiscal grave: el cliente exige devolución del IVA y tú acumulas IVA repercutido incorrecto. Corrige con factura rectificativa.
2. Facturar sin IVA a Baleares. Menos frecuente pero pasa. Baleares es UE fiscal: siempre IVA 21%.
3. Olvidar partida arancelaria. El paquete queda retenido en aduana. Prepara antes las TARIC de tus productos habituales.
4. Cobrar envío estándar a Baleares sin recargo insular. Comes el sobrecoste (3-8€ por pedido) que multiplicado por volumen destruye margen.
5. No informar al cliente de plazos reales. Prometer 24-48h a Canarias sin pagar servicio express aéreo es incumplimiento sistemático.
6. Modalidad cliente paga en Canarias sin advertir. El cliente recibe una sorpresa de 15-30€ al llegar el paquete y devuelve el pedido. Tú comes el envío ida + vuelta.
7. No conservar copia del DUA. El DUA sirve como justificante de exportación para deducir IVA español o para inspección AEAT. Guárdalo mínimo 4 años.

Qué debe hacer tu 3PL en envíos a estos territorios

• Generar automáticamente el DUA simplificado con los datos del pedido (o coordinar con el transportista).
• Mantener actualizada la base de TARIC de tu catálogo (una vez configurado, se aplica automático).
• Emitir factura comercial con la leyenda correcta según destino (exportación Canarias / exportación Ceuta / exportación Melilla / venta interior Baleares).
• Aplicar recargo insular correcto por transportista y zona.
• Facilitar reporte mensual de envíos aduaneros por territorio y valor exportado, para tu contabilidad y para modelo 349/303.
• Coordinar devoluciones: una devolución desde Canarias es una importación a tu almacén peninsular. Requiere DUA de importación y liquidación IVA importación.
• Ofrecer alternativas de transportista según urgencia y coste (marítimo vs aéreo).

Cómo lo gestionamos en Logistix

En Logistix, los pedidos a Canarias, Ceuta y Melilla se procesan igual que un pedido peninsular desde la vista del cliente: el mismo flujo en Logistix Hub, la misma trazabilidad. Por debajo, el sistema genera automáticamente el DUA simplificado con los datos del pedido, emite factura con leyenda correcta según destino, asigna transportista óptimo según coste y plazo, y coordina la documentación aduanera hasta la entrega. El cliente recibe el paquete sin sorpresas si operas en DDP, o con la liquidación correcta si operas en modalidad estándar.

Para las devoluciones desde estos territorios coordinamos la reimportación con la aduana peninsular, evitando las trampas fiscales típicas (IVA doble o pérdida de justificante de exportación). Ver también nuestro servicio de logística inversa.

Otras consideraciones importantes

Productos restringidos

Algunas categorías tienen restricciones específicas por destino: cosmética con determinados ingredientes, alimentación con conservantes específicos, alcohol de alta graduación, dispositivos electrónicos con baterías. Consulta la web de la AEAT sobre importación y la Agencia Tributaria Canaria antes de vender productos regulados.

Devoluciones desde Canarias/Ceuta/Melilla

Una devolución es técnicamente una importación de vuelta a península: requiere DUA de importación y hay que liquidar IVA español al reentrar. La opción operativa habitual es que el cliente devuelva por Correos con un procedimiento simplificado que evita el trámite aduanero completo si el valor es bajo. Tu 3PL debería tener este flujo configurado.

Baleares en peak season

Aunque fiscalmente sea UE, en Q4 los transportistas priorizan rutas peninsulares y los envíos a Baleares pueden alargarse 24-48h extra. Considéralo si vendes campaña navideña.

Preguntas frecuentes

¿Puedo cobrar el IGIC/IPSI en mi checkout como si fuera IVA?

Sí, técnicamente sí, pero fiscalmente estás actuando como representante aduanero del cliente. Es más limpio configurarlo como DDP con tu ecommerce recaudando "impuestos de importación aplicables" y luego liquidándolos vía transportista.

¿Y si el destinatario en Canarias es una empresa con NIF IGIC?

Sigue siendo exportación desde península (factura sin IVA 21%). En destino, si la empresa está dada de alta en régimen IGIC empresarial, puede deducirse el IGIC pagado en importación. Recomendable pedir el NIF y dejar constancia en factura.

¿Cuánto peso extra puedo asumir en el checkout a Baleares?

Depende de tu margen y competencia. Regla operativa: si tu envío estándar en península es 4€, a Baleares te costará 8-10€. Traspasa 5€ al cliente y come 1-2€ como coste de servicio si tu conversión lo compensa.

¿El OSS aplica a envíos a Canarias/Ceuta/Melilla?

No. OSS es para B2C intracomunitario UE. Envíos a Canarias/Ceuta/Melilla son exportación nacional (fuera del ámbito OSS). Ver también nuestra guía sobre IVA intracomunitario.

¿Necesito representante fiscal en Canarias?

No, si operas desde península con DUA normal. Sí puede tener sentido si vendes volumen alto y quieres pagar IGIC en tránsito para acelerar despacho aduanero: se contrata un representante aduanero (agente de aduanas), no fiscal.

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